Sonntag war Frühlingseinölundputztag...

Und das Dachzeltl a scho draf!

Die Action habe ich noch vor mir.

Ach ja.... Noch ne Frage.....

Ist das Vorglühgedöst nur mit der einen 100 Amper Sicherung gesichert,
oder gibt es da noch eine kleinere Absicherung, die mich ärgern könnte

( Strom kommt bei allen Glühkerzen an )

Hei Balco, meine letzten Glühkerzen haben nicht einmal ein Jahr gehalten. Ist wohl n echter Schwachpunkt, wobei mir am meisten Sorge bereitet das die Spitzen so unterschiedlich lang waren.
Sehen dann so aus als wären kleine Teile vorn abgeschert. Hab mir diesmal nicht die günstigen NGK Kerzen aus e-bay bestellt, sondern beim freundlichen Werksanteile erworben und die japanischen Originalkerzen gekauft. Ob die nu wirklich länger halten, werden wir denn ja nächsten Winter sehen. ( Vieleicht sollte ich Sie im Sommer lieber rausnehmen und weglegen, werden ja im Sommer eh nicht gebraucht. Dreh dann einfach Blindstopfen hinein,grins.

Ja hallo,
oder holt euch die vom 2,8er, hab sie schon über 11 Jahre drinnen !!!
(ok, selbst wenn da Zwei ausfallen, hab ich dann immer noch 4)
Hatte ja letztes Jahr den (unfreiwilligen) Test bei -16° , aber er sprang an wie am ersten Tag. Lief rund, nur etwas langsamer / irgendwie zäher. Denke aber bei 15w40 ist das ok so. Den Test hab ich nur wegen meiner defekten Webasto gemacht (läuft aber wieda). (man haben die nen Scheiß Service, habens wohl echt nich nötig. Meine letztens neu gekaufte T91 Funkeinheit, die von Webasto wohlwissend aus einer "verdächtigen" Serie war... warte schon seit Ende Januar aufs Neuteil...)

Heute habe ich wenigstens schon mal mein neues Wuchtpulver bekommen

Also wirklich, wie können denn Glühkerzen abnutzen, wenn der Motor nie Warm wird wegen untertourigem dahingetucker, und zweitens man den Motor nie ausmacht ???!!
Außerdem waren wir bei einem ganz anderen Thema.
Balko und ich, wir haben uns über große High - Tech Hochleistungs - Motoren unterhalten.
Im Rennsport hat man nun leider auch immer etwas Verschleiß
Den Rest erkläre ich Dir Ostern am Lagerfeuer. ( schon überdolltüchtigfreufreufreu !!! )
E X T R A B R E I T G R I N S ! ! !

Mal ne kurze technische frage vom Laien:
Was hat die Glühmüh mit der Betriebstemperatur der Hochleistungsmaschine am schaffen

nix............... aber sie ham drüber geredet..............

Also ich muss sagen in meinem Pajero sind noch die originalen Glühkerzen drinn ( 14 Jahre) hab die vor Weihnachten mal rausgeschraubt und keinerlei Verschleiss festgestellt, sind NGK Kerzen.

Ich denk weniger das die lebensdauer etwas m it der beanspruchung des Motors zu tun hat. Es gibt da anscheinend bessere und schlechtere Serien. Davon können die Bt-50 und Ranger-Fahrer ein Lied singen, bei denen zerbröslen die Glühkerzen innerhlab eines Jahres. Was für Motor und Turbolader mit Sicherheit nicht von Vorteil ist.