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| Problem HA-Sperre http://www.patrol-fun.goosens.de/viewtopic.php?f=5&t=1414 |
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| Autor: | Dirk Y61 [ 25. Okt 2012, 13:49 ] |
| Betreff des Beitrags: | Problem HA-Sperre |
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=59422 |
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| Autor: | Der Patrolflüsterer [ 26. Okt 2012, 12:39 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Problem HA-Sperre |
Hmm.... wie soll ich das jetzt erklären..... An der Spritzwand ( Fahrerseite ) ist die Unterdrucksteuerung für die Sperre  Dort gehen zwei Schläuche in so ein Dingsbums und wen mann die zwei Schläuchen vertauscht, müßte deine Sperre wieder auf gehen... Wenn nicht, fehlts weiter und Du mußt auf alle fälle das Diff aufmachen Vermute das dann die Gabel verbogen ist  Dies hatte ich bei meinem Schwarzen Patrol auch schon mal... 
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| Autor: | Dirk Y61 [ 28. Nov 2012, 11:08 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Problem HA-Sperre |
So... Diff hatte ich ausgebaut. Obwohl ich immer pfleglich mit der Sperre umgegangen bin (beim Aktivieren), habe ich ganze Arbeit geleistet. :rotfl: Verstehen tu ich es aber nicht, wie das passiert ist. Bin ja kein Gewaltmensch. :ja: Sperre besteht eigentlich aus 5 Teilen. 3 davon sind defekt. Da die Teilepreise nicht so billig sind, habe ich sie vorerst stillgelegt. Ich und mein Mechaniker (Patrolspezialist vom Autohaus) schauen jetzt nach einer Hinterachse oder den einzelnen Sperrenteilen. Eilt ja nicht. Möchte sie aber auf jeden Fall wieder funktionsfähig haben. Zylinder abgebrochen. Schaltgabel verbogen. Achswellenrad - Kanten weggebrochen Damit der Ring mit den 2 Nasen nicht ständig in Sperrstellung rutscht, habe ich kurzerhand ein Stück Flachstahl angeschweißt. Beim ersten Versuch ist das passiert, wo wir vermeiden wollten das Diff auszubauen. Durch die Ölablasscharube mit dem Schraubendreher den Ring entsperrt und beim Rausfahren aus der Werkstatt ist er schon wieder rübergerutscht.  Das die ganze Arbeit nicht umsonst war, habe ich hinten gleich neue Brembo-Scheiben mit NISSAN-Belägen montiert und alles entrostet, gangbar gemacht und lackiert.    
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